J

Я тут начал сотрудничать с одним прикольным федеральным проектом и мне, начиная прям с этого дня, нужна будет ваша помощь.
В большинстве случаев это задачи типа "Позвонить туда-то (тому-то), задать такие-то вопросы, получить ответы, напечатать их и отправить мне"
Оплата срау по выходу материала, из расчёта примерно 500 рублей за 1000 знаков вышедшего текста, что по рынку более чем хорошо.
Первое задание для Красноярска у меня есть уже прямо сегодня.
Каменты закрываю во избежание срача, ибо он мне тут нахуй не нужен, любые вопрос на мой стандартный номер телефона: +7 902 991 97 28.
Сенкс.

Вёз меня сегодня эвакуаторщик. Говорит, уже ровно год вожу машины, кое-какая-статистика есть. Разговорились.
Итак, чаще всего приходится тащить на ремонт две марки, про одну из которых я мог бы это ещё предположить, а вот про другую вряд ли: БМВ и .. "Ауди"!! Причём, полную линейку, от седанов до кроссоверов. Чаще всего причина - электрика и электроника.
Реже всего (2 машины в год было, говорит) - праворульные машины среднего и выше класса. Примечание: здесь и далее не рассматриваются аварийные машины, когда она просто физически разбита и ехать не может, а именно поломки. ДВЕ МАШИНЫ В ГОД!!! Я тут же вспомнил, что ни с одной из моих предыдущих праворулек я даже в сервис не ездил. Так, по мелочи: масло, фильтры, пара лампочек. И всё. Путин, сука, я тебя ненавижу.
Рассказал забавную вещь. У нашего дилерского центра Volvo склад - в "Лексус-центре". И он говорит, что регулярно возит новые "Вольво" оттуда в дилерский. "Нахуя???", - спрашиваю. Ответ: чтобы не было лишнего километража. Для покупателя нового Volvo лишние 5 км на одометре - это типа уже дохуя. А доставка каждой машины в 1200 рублей на расстояние меньше километра - так, херня.
А ещё мой сосед, который автомагнат, говорит, что на Гайдашовке ... новый всплеск интереса к беспробежным (!) японкам. Народ готов их покупать даже по тем ценам, по которым они сейчас есть. Потому что они, блять, НЕ ЛОМАЮТСЯ.
Занавес.