Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Машинки - 2014

Год получился неожиданно богатым на машинки, которые удалось потестить за рулём и нормально, по нескольку дней, а не так, как это часто бывает у некоторых дилеров. В местной "Тойоте", например, некоторое время тест-драйв Venza с моим участием, причём, в качестве потенциального покупателя, проходил следующим образом: пустили за руль на пять минут, с асфальта съезжать запретили. "Вам понравилась машина?". Хотел ответить что-то типа "Идите вы нахуй с такими тест-драйвами", но постеснялся ))

Нет, на лавры Потехина я не претендую никоим образом, ему вон машинки потестить в Черногории и прочих ебенях дают, ещё и проезд оплачивают )), но надо ж с чего-то начинать )))

Collapse )

Забавный момент: у i40 была специальная версия "+7", выпукщенная к Универсиаде-2013 в Казани, а сам автомобиль был официальной машиной Универсиады. Ждём с нетерпением, что приготовят корейцы к Универсиаде-2019 в столице Сибири )))

Ну а декабрь 2014-го стал у меня и не только временем Renault. Но это уже совсем другая история. Она вскоре последует ))

L38A2450

L38A2452

"Дяденька, вы чьих будете?"

Пишу скорее для очистки совести - обещал же. В Швецию за такие отзывы не возят, но не поделиться, с другой стороны, не могу.

В общем, местные автодилеры понемногу, с опаской, но всё же идут той же дорожкой, что и федералы: группы в соцсеточках, конкурсы с поездочками и так далее. Давно надо было начинать, ещё года три назад, ну да лучше поздно, чем никогда. В декабре мы прекрасно съездили в Чехию с корейцами. А тут, значит, Volvo. Условия просты, как три зелёных советских рубля (интересно, кто тут ещё помнит, что была такая купюра?): взять на тест машинку, покатаццо, рассказать о впечатлениях, далее сидеть, бояццо и ждать. Местные автодилеры такие местные: я бы никогда в жизни про конкурс не узнал, если бы не Потехин, отхвативший себе XC60 на сутки и радостно травивший по этому поводу своих подписчиков в твиттере и инстаграме. Ну, собственно, меня и заусило: а чего бы, думаю, и не. Я в отличие от Артёма, а также ещё нескольких известных местным интернетам лиц, не блатной :), мне на сутки машину никто не дал. Но с Hyundai мы тоже не более полутора часов провели, и вроде хватило, поэтому решил попробовать даже так.

Запись на тест-драйв - минута делов. Позвонили почти сразу же, записали на выбранное время. Приехал чуть раньше, обнаружил прекрасное: АБСОЛЮТНО ПУСТОЙ дилерский центр. Ну, почти. Два сотрудника и я. В жизни такого не видел никогда, очень завораживает :))

Почему выбрал для теста V40 Cross Country? Да вот убейте - не знаю. Седан отпал сразу - не понимаю этого кузова у машин и никогда не понимал. Из оставшихся два кроссовера были более-менее известны по тестам всевозможных автожурналов. А вот "сороковка" была диким, неизведанным зверьком. Собственно, она им и осталась, но это я уже вперёд забегаю.

Что мы знаем о Volvo, друзья? Мы знаем, что Volvo - это Дизайн, и что Volvo - это Безопасность. Сразу скажу: не врут. Дизайн шведов мне нравился всегда, даже когда их седаны вытачивались напильником, но я почему-то именно такое и люблю. Безопасность - да, тоже "фишка" скандинавов. Говорят, шведы поставили себе задачу, чтобы к 2020 году в автомобилях Volvo во время аварий люди вообще не погибали. И идут к этой цели семимильными шагами. Сядем, поедем, посмотрим, думал я.

Немаловажный факт: сесть в V40 можно только на переднее сиденье. В ситуации, когда оно полностью отодвинуто, для ног задних пассажиров места не остаётся. Ещё раз: не "остаётся мало места", а не остаётся в принципе. Расстояние от заднего сиденья до спинки переднего - сантиметров 20. Я бы туда старшую дочь не посадил, не то, что взрослого человека. Багажник у V40 тоже... Э, нет, давайте не так: багажник у V40 есть. И закончим на этом :)

Главная моя эмоция от "сороковки" по итогу часа - машина-"зажигалка". Я не Потехин, гонки - не моё второе имя, но прохватить соточку-другую, да по асфальту - почему нет? V40 даёт это сделать великолепно, с величайшим удовольствием. Машина ЕДЕТ, моментально откликаясь на педаль газа. К тормозам пришлось приноравливаться минут 10, но в итоге тоже успешно. Усилия на руле регулируются - вы не поверите, сюрприз-сюрприз!! - электроникой: управление можно сделать совсем "ватным", можно сделать пожёстче (всего - 3 режима). Подвеска - по ощущениям, на скорости и асфальте лучше, чем на просёлке и малых скоростях. Поставить на небольшой асфальтовой площадке машинку в занос? С включенными системами безопасности - никак. С выключенными - done (дяденька-охранник "Сибтяжмаша", прости нас, мы тебе там напылили немного :)). Движок приятно урчит, прося выключить радио и поговорить :) В общем, за динамику и прочие такие же вещи - крепкая "5".

Безопасность. Друзья, вы давно были на какой-нибудь детской площадке, где гуляют мамаши с детьми? А вы сходите. Посмотрите на современных мам версии V40 Cross Country. "Ой, Мишенька, ты куда полез? Там же высоко, ты упадёшь и ударишься!!!", "Мишенька, ты где это взял??? Это же песок, не тяни его в рот, животику будет бобо!!!". "Миша, не беги туда, там старшие дети ходят, они тебя ударить нечаянно могут, иди к маме немедленно, будем на качельках качаться!!". И когда это на детской площадке - это ещё смешно. Когда это в машине - не очень. "Айяйяй, хозяин, куда мы поехали, там же машина сбоку, разве ты не видишь, что я тебе лампочку зажгла!!! Боже мой, зачем мы так резко ускорились, впереди машина, мы врежемся, разобьёмся и все умрём!!! ААААА, ВОН ТАМ - ПЕШЕХОД!!!!! Хозяин, мы же скорость превысили, я уже задолбалась тебе кричать!!! Давай я сама поторможу и поразгоняюсь, а???". Слушайте, это невыносимо. Чувствуешь себя неудачником, которому машина нужна для передвижения из пункта А в пункт Б. А как же кайф??? Как же "тапку в пол"?? А как же все эти ваши прекрасные двигатели и ходовые характеристики, НАФИГА ВОТ ЭТО ВСЁ, ЕСЛИ ОНА БЕСКОНЕЧНО ОРЁТ И ВСЕГО БОИТСЯ??? Приятный момент, правда: все эти штуки отключаемы. Но отключаемы каждый следующий раз, когда ты садишься за руль. И, я подозреваю, рано или поздно владельцу это надоест. Зачем ему машина-истеричка, особенно если у него, может быть, уже такая жена есть :) И ещё особенно учитывая, что часть функций безопасности, типа системы распознавания дорожных знаков, в России вообще откровенно бесполезны. Висят, как бы это сказать, немного не по ГОСТам.

Что ещё? Эргономика сложна (миллион кнопочек, колёсиков и рычажков), но это ж шведы, да и потом всё равно руки привыкнут. Совершенно чумовая приборная панель. Приятно тяжёлые двери: вроде и не седан представительского класса, но порода чувствуется. Отличные зеркала, но при этом крайне ограниченный обзор через заднее стекло. Красивая. Вот правда: даже очень красивая. Но.

Хоть убейте, а я не понимаю ЦА этой машины. Девочки и начинающие водители, которым важна неторопливая и безопасная езда в одной полосе из дома на работу и обратно? Это прекрасно, но зачем им форсированный (в топе) до двухсот с лишним л.с. движок и драйверские повадки??? Мальчики и любители погонять? Ну да, ну да. Но зачем им при этом постоянно выслушивать от собственного авто, как опасно они его водят? Кто-то ещё...? Ннннну.... А КТО ЭТО???

В итоге мы получаем в сухом остатке: прекрасная, очень клёвая машина, которая никому не нужна. У меня такие же впечатления остались от поездки в Белоруссию 3 года назад. "Ну как тебе?", спросили меня в поезде, когда мы отъезжали от Минска. "Великолепно, - говорю я, - Мне очень понравилось. Но жить я бы тут не стал".

Как-то так. КДПВ беззастенчиво взята из интернетов. Действительно, очень хотелось вытащить "сороковку" с асфальта и загнать её в поля, чтобы проверить, Cross она и Country ли, но, увы, не судьба.

089940af0413d6120041c52682d5d1c4

100 мужских правил. С моими вопросами и комментариями :/

Источник.

Кроме УК и ПДД в жизни мужчины есть еще куча всяких «можно», «нельзя», «всегда» и «никогда». Вот сотня отборных мужcких правил.

Collapse )

Чота я устал, пусть пока так. Чо скажете, мужчины и женщины, про правила???

Давно про Невслаб не писал, непорядок.

А скажите мне, друзья, как этот всё ещё, к сожалению, богоспасаемый сайтик решает, ставить ли ему к проплаченным новостям пометку "На правах рекламы" или нет?
Я ведь новостей с пометкой вижу в последнее время в достатке. Про машинки, про что-то ещё. И это какбэ даже нормально.
При всём при том вы себе представить не можете, как я изумился, увидев сейчас на сайте прям в ленте новость Команда G-Drive Racingby Signatech Nissan успешно выступила в гонке «24 часа Ле-Мана» (видео) без таковой пометки.
Новость, понятно, проплаченная просто насквозь, так, что клейма ставить негде. В новости даже про Красноярск нет вообще ни слова. Но, типа, у нас тут пара заправок "Газпромнефти", какбэ типа вот, мол.
Ну так и вот - почему пометки-то нет? "Газпромнефть" стала для убогого Невслаба таким же стратегическим партнёром, как ЭХЗ (который скоро за свои деньги будет, мне кажется, уже невслабовских корреспонденток просить к ним в сауну в Зеленогорске привезти, так как даже той хуйнёй, которую они размещают, объёмы не выбираются)? Да вроде нет. Новость ебическая? Ну, мало ли ебических новостей на Невслабе, они там едва ли не ежедневно. Так почему? Я реально не очень понимаю.

Не, ну да, ну да, может быть в прайсе: новость с пометкой - Х рублей, новость без пометки - ХХ. Хотя это и идиотизм, конечно.

ПС
И, кстати, Невслаб. Передайте вашему "Газпрому" и его же "нефти", что они пидорасы, реально. Не потому даже, что у вас рекламу размещают, по этому поводу они дважды пидорасы. Ихний G-drive отличное топливо, просто отличное, но продавать его в миллионном городе на ДВУХ заправках, обе две которые расположены в таких дичайших ебенях, что мне даже сказать неловко - это ад и песдей, конечно. Каждый раз, когда я еду на улицу Краснодарскую за бензином G-Drive, топ-менеджерам "Газпромнефти" и их мамам должно сильно искаться.

Хорошего душевного пятничного розжига псто

Какбэ пятницо, отчего бы и не.

Вчера в твиттере кто-то (кажетсо, Дмитрий Саенко, владелец Subaru Forester) выступил. Что-то про то, что "машина на автомате" и что "секс с резиновой женщиной". Мол, не тру. Чиса не аллё аще :))
UPD. Дмитрий в каментах какбэ уточняэ, что я лох, а речь он вёл про "мощные турбо тачки", а не про машины в принципе. Владельцев "Фордов Галахи", мол, он не имел в виде.
И почти сразу же мну попался на глаза тематический псто из Руафты.
Немного цитато:

Вот когда автолюбители мужского пола говорит, что он признаёт только ручную КПП, я понимаю что это либо издержки юного возраста (наиграется - остепенится), либо тупо не хватает бабла на нормальную машину (я ниибацо пелод моего стремительного Авео! расступись говно!), либо (в 0,00001% случаев) я сейчас разговариваю с гонщиком-раллистом.
Дамы-автолюбительницы обычно сразу обозначают, что автомат и пошлифсенахуй.
Но время от времени встречаются упёртые барышни, которые изо всех сил кричат, по поводу и без повода, что "только ручка! только жёсткая связь между человеком и двигателем!111"
Возможно, они считают, что это добавляет им вистов в глазах противоположного пола, типа, что они ниразу не кисо за рулём, а труъ гонщецы, угоревшие по хардкору.
Возможно, они просто ни разу не ездили на автомате, не умеют им пользоваться, и боятся, что они нажмут что-нибудь не то, и оно там всё сломается, а ей потом плати.
Возможно, они действительно искренне верят, что на ручной КПП они хорошо водят.


225 каментов на данный момент - как с куста. И оне, надо сказать, ацке жгут.
Так вот, юзернейм, а что ты думаешь по этому поводу?? Высказывайся, не стесняйся! Скажи о том, что наболело! Скажи эмоционально и ярко, потому что пятница же!

КДПВ:


Доброго утра всем :)

Просьба водителю автомолбиля (оригинал, с моими ремарками курсивом в скобках)

Дорогой водитель автомобиля.

Прошу тебя принимать активное участие в своевременном оповещении о засадах ДПС на междугородних трассах.
Всё просто — при визуальном обнаружении автомобиля ДПС на трассе поморгай пару раз дальним светом встречному автотранспорту и продолжай это делать в течении пяти минут (или 2-3 километров, в зависимости от рельефа и плотности движения).

Дело в том, что за 2010-2011 годы на трассе всё меньше работает принцип раннего оповещения о ДПС на дороге. Возможно это произошло из-за того, что многих останавливали за превышение и они таким образом мстят остальным перестав моргать на встречку. Может быть потому что этому не учат в автошколах. Не исключено, что с появлением радар-детекторов, автолюбители посчитали ненужным такой знак внимания. При всём этом просьба остается актуальной.

Зачем это нужно?
1. Сократить количество ДПС на трассе, так как если им некого будет штрафовать (брать взятки), то интерес со временем у них угаснет.
2. Сократить количество ДТП на трассе, так как если водителю никто не поморгал, то он продолжит поливать 110-200, а когда увидит экипаж, то «на автомате» резко затормозит. Резкое торможени может привести к таким последствиям, как занос и несвоевременную реакцию ближайших автомобилей. По этим причинам и происходит немалое количество аварий на трассах. Даже если ты едешь себе спокойно 90, то тормозящий шумахер может впилиться тебе в борт или не рассчитав силу торможения встать перед тобой колом или тупо подрезать. А оно вам надо?
3. Свободно ездить тем, кто любит «побыстрее», так как в случае отсутствия опасности на дороге (а ДПС — это опасность) они (многие из них) ездят достаточно чётко и аккуратно не подвергая опасности ни себя ни других.
4. Не надеяться 100% на радар-детекторы, так как они за счет наличия в машине несколько успокаивают, но часто срабатывают не так оперативно, как от них требуется.

Я 25-го ехал по М-53 и мне впервые на столь коротком участке от Ачинска до Красноярска попалось аж 4 экипажа.
Да, Я поливал в среднем около 150.
Да, за счет того, что участок достаточно хороший тем, что имеет много участков по две полосы в каждую сторону моя езда ни для кого не представляла опасности.
Да, мне никто не моргал со встречки и при виде экипажа приходилось на треть снижать скорость, что могли неправильно оценить едущие сзади, так как на несколько секунд Я был угрозой для них, и им приходилось также резко ронять скорость.
Да, если бы мне поморгали фарами, то Я плавно снизил бы скорость и проехал километров 10-20 до тех пор, пока не обнаружил экипаж и только потом стал набирать обороты.
Да, Я считаю что пользы от ДПС на трассе никакой, а вреда много (основая мысль, которую я доношу до аудитории своей жежешечки регулярно). От скорости вреда практически никакого нет, за исключением случаев «быстрых долбоебов», но это не излечит ни ДПС ни оганичения. Поморгать фарами для них может быть небольшой профилактикой, а полное излечение достигается путем умертвления таковых. (не могу согласиться полностью с данным фрагментом текста, поэтому не считаю необходимым включать его в своё обращение)

Повторюсь:
Увидел на трассе ДПС — поморгай фарами на встречку 5 минут.

Оригинал взят у youzik, перепост приветствуется.

А вот теперь про #reroads

Если я ничего не путаю, мы стали единственным экипажем, который все 4 дня не менял свой состав. Как-то мы начали ехать вчетвером, потом подобрав к себе Кульченку, так потом, Кульченку проводив, вчетвером и поехали. Стабильность - ок. За это нам дали попробовать не только автомашины Renault, но и кое-что ещё :))

(no subject)

Я, Василий Дамов, являющийся не совсем злостным противником таких нарушений ПДД, как превышение скорости, выезд за сплошную, поворот под знак и прочих, риальни убивал бы людей (что девочек на вицах, что мальчиков на торнео), которые в пробке выезжают на перекрёсток "в жопу" потоку, застревают там на свой красный и, блять, перегораживают движение в перпендикулярном направлении на зелёный.

Пидорасы.

"...И уже непонятно, где Канделаки, а где вурдалаки" (С)

Вчера обсуждаем с супругой ситуацию с аварией г-на Керимова и вытекающие оттуда.
Супруга изрекает:
- Я тут как-то читала недавно интервью с ней, так Тина сказала, что любит своего мужа, потому что он лучший на свете как мужчина. Но добавила, что как только он перестанет быть лучшим, она от него сразу уйдет.
В общем, "Купи Ferrari - стань мужиком" - в массы.